domenica 30 novembre 2008

Kimera




Il telaio alleggerito della mitica e vincente Supertwin, l’affascinante gruppo ottico a
doppio faro polielissoidale sovrapposto e un’estetica da vera sportiva sono le prime cose che colpiscono di Kimera.
Le linee morbide e allo stesso tempo aggressive nascondono una ciclistica sopraffine, impreziosita da particolari di fattura pregiatissima, tanto da rendere Kimera leggera ed estremamente
maneggevole.
L’innegabile stile futuristico di Kimera è reso ancora più evidente da un cruscotto racing
digitale, uno degli esempi lampanti della ricercatezza della componentistica di cui questo modello è dotato. Il motore bicilindrico Guzzi, che non per nulla richiama un grande numero di estimatori, è il cuore pulsante di Kimera. I cilindri si notano sotto il bordo della carena affusolata che
esteticamente impreziosiscono l’effetto della vista laterale. Il muso, sobrio e aggressivo, sovrasta la ruota anteriore composta dal leggerissimo cerchio in alluminio forgiato al quale è rivettato un imponente doppio disco perimetrale che rende eccezionale la frenata sia in sicurezza che in modulabilità. L’areodinamicità e la compattezza dell’insieme sono state studiate e rese possibili anche dall’inserimento della marmitta nello spazio tra la ruota posteriore e la coppa del motore.
Monoposto secca, come si addice ad una sportiva senza compromessi. Kimera non passa
inosservata, e grazie alla componentistica che vede numerosi particolari ricavati dal pieno
d’alluminio, diventa la vera immagine dell’unione tra fascino e sportività.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Engine: Moto Guzzi 1100 V-Twin 1064 cc ; Electronic Injection ; 87 HP at 7500 r.p.m. ; Torque
9 Kgm at 6250 r.p.m.
Gear: 5 Speed
Frame: Steel single beam with Engine as stressed part ; T.I.G. welded ; rear progressive
working swingarm T.I.G.
Wheel: Solid Aluminium blank forged - CNC machine ; Front 3.5'' x 17 - Rear 5.5'' x 17
Tyre: Front 120/60 - 17 ; Rear 180/55 - 17
Suspension: Paioli upside-down Hydraulic telescopic fork 41 mm with three settings ;
Hydraulic Öhlins monoschock absorber with separate tank and three settings
Brake: Front : dual perimeter Ø 420 disc - 4 pistons calipers ; Rear : disc Ø 220 - 4 pistons
caliper
Dimensions:
wheel base 1405 mm
Rake 23°
Trail 90 mm
Seat height 790 mm
Weight: 192 kg dry
Speed: 225 km/h (140 Mph)

Nibbio




Pungiglione



Eka


Ciclope